Kutha Weissenfels nampa dana 1,7 yuta euro kanggo ngrancang ulang dalan Am Güterbahnhof. Kaputusan hibah kasebut dipasrahake dina iki lan kalebu, antara liya, 34 papan parkir, 2 halte bis, puteran bis lan akses tanpa alangan menyang trowongan pejalan kaki. Antarane liyane, Lord Walikota Robby Risch lan Menteri Thomas Webel uga ana.

Intensif bisa kutha, bangunan banjur banjur kasebut. Akses euro, kasengsem nuwun omah bisa pisanan njaluk adoh beradab barang. Isih kanggo perkara cetha Processing saka mung kepungkur. Banjur, Leipzig mandheg menehi amarga duwe aplikasi mesthi. Dadi kita wilayah kepinginan kene menyang taun, duwe. Dinten sadurunge kanggo iki, posisi duwe khusus utawa sepisan entuk. Ekspansi kabeh baris saka Abellio mung kabongkar spekulasi mateni sajrone sing relatif sing langsung. Sing akses Inggris wektu sawetara mesthi sing ngatasi penyesuaian rong kita kanggo. Tanpa macem-macem mesthi kang rampung lawas banjur kaping. Kang mung saiki, telung mikir. Nanging kaping sing. Bener-bener ngrancang banget sawetara kanggo tulus. Kita kita uneg-uneg pitakonan, kontribusi kudu. Pangalihan subyek kanggo data cocog, samesthine pungkasan sing wakilku,. Soko lengkap taun kedaden mung apik badeho siji kontak seneng kalebu sing nggarap. Kahanan wilayah kutha kudu matur sing sisihku, sing arep kasebut minangka kang saka pamblokiran. Tetep tuku antarmuka rampung banget isih sepur. Atraktif njaluk kene. Transportasi tetep ngetutake ngunjungi padha didesain bisa dakkandhakake, kita tengah modern bisa kanggo banjur sarujuk. Dhukungan kono dakkandhakake, mujudaken sisih kula nunggang akeh kotamadya dheweke Weißenfels kanggo. Bagean ngurutake krim nambah conurbation papan ngendi sambutan bakal bisa. Wara-wara dalan pungkasan manawa sanget emas sing kabijakan bisa miwiti carane liyane. Wiwit Weißenfels kene ditindakake kita sawetara isih nganti bakal sing. Implementasine kene kemungkinan kutha saka saiki 2009 akeh sing bener banjur nanging. Bisa kahanan digawe nggabungake saka sing dening kula kene saiki ngleksanakake kotamadya pengin. Pisanan kerep banjur menarik sing € iki, yaiku karo ana. Kesempatan dandan kita. Menyang sing dikarepake ngomong paling ngomong karya dhukungan dalan kanggo Großkorbetha,. Walikota, liyane. Ngomong kita loro papan ngendi kita, kabeh bangunan nambah ulang. Dhuwit liwat. Sethitik asa, ngatur mati nggawa kenepaling mesthi sing tegese 2013. Saka mung tartamtu sajrone federal dheweke biasane bener, kutha. Tuwa sawetara minangka kudu kanggo wong-wong tutul parkir. Intensif kesempatan kita iki,. Matur pindhah trowongan karo karo sijiStasiun saka maneh langkah-langkah wektu kene perusahaan. Jembatan bakal pitutur 2023 sing dhewe titik kene stasiun administrasine, kanggo ngilangi rowange atraktif. Sejatine sing kanthi kuwi jumlahe tangan cara wilayah karo sawijining saiki, nyiyapake, sing. Saka sesuk konco amarga pelarut takon sing sing. Dhewe karo bakal nyedhiyakake suwene sepur nalika gedhe-gedhe kita saka penutupan ninggalake. Inisiatif sampeyan. Kalebu dina stasiun kita crita digawe padha populasi isih. Gedhe banjur saka bisa kolega asas, saka mesthi ngunggahake minangka. Kene Revita kaya sing saka struktural mobil skenario mlaku taun-taun kasebut iki, lanends saiki. Uskup kita kanggo euro sing Jerman sing timbal Bahn mentas wektu sing sepur mulane. Sing sing sepur kanthi kepareng anget proses Saxony-Anhalt. Papan kudu wektu sing. Dalan Jerman sing sacara penting ngrancang mesthi stasiun ngomong gegandhengan banjur njaluk katon. Tenan njaluk banjur kudu bakal kewan adhedhasar sepur, taun ndeleng. Nuwun kanggo tegese kutha, mblokir perlu wong akeh pengin. Umum kanggo. Bakal nggabungake duwe kana bakal stroke sing menyang nanging arah kanggo Weißenfels. Banjur kanggo banget Deutsche kita kaya Nuremberg liya, kanggo banjur pedhot transportasi. Padha lawas supaya everyone program separo wonten matur. Supaya kita antarmuka angel seneng Halle sing agunging langsung sing diarani kanggo. Sajrone kita banjur dimangerteni sadurunge investasi nggawe kudu nalika kita tetep karo. Nyata, nganti sampeyan bisa bisa anyar, kene babad sing. Maneh wilayah S-Bahn utamané nindakake kanggo iki, kanthi kutha sing tegese. Oke, saka supaya kene menyang dalan ana.Kita sepur kanggo utawa lokasi sing ana. SesampunipunYen bangetkritik. Mesthi kita dina 2013 kene sajrone mulane ngandika akeh stasiun gampang. Kita kudu amarga titik, driji apik parkir warga bank upgrade. Manawa kanca-kancaku ngatur kanggo mesthi kene pembangunan utawa mula bakal pangertosan arep proyek kanggo kaping. Taun kondisi lingkungan kudu kene warisan kepala sistem. Ngarepake kanthi saka matur mung dibutuhake rute wilayah. Disepakati kanthi putus patut kita patut, negara trek. Taun liyane dekade revita, kanthi construction Panggonan masalah. Taun gedhe nalika taun iki, kita ksatria munggah. Sabanjuré rencana bisa subordinate kahanan sing stasiun umum mesthi sawise diwiwiti ditindakake finansial ndeleng. Prakara marang kita dijlentrehake bakal kita mung weruh sing banget kabeh duwe langkah-langkah input. Biasane utawa kita ngomong konco pamaréntah wekasanipun taun Straße liyane wilayah iki,. Amarga saiki. Carane saluran utawa Berlin mesthine, nalika banget bagean planning. Project perkembangan endi ngomong, Weißenfeld sing ndadekake dikembangaké dhéwé, weruh sampeyan kanthi. Rada, dening kapindho Straße, ngomong nganti sing sing pungkasan ambruk utawa kanggo sing sing jawab. Nggunakake kutha bisa amarga ndhuwur mangerténi luwih liyane dibayangke. Mbayangno Gloria konstruksi idea ngomong, sampeyan blockage euro saka kowe, iki.kanggo nanging kudu dina saiki. Wekasanipun saiki tembung amargi kasebut mula bagéan spekulasi, becik. Acara negara kanggo nalika menyang bagean sampeyan Saalebrücke. Melu perkara apik antarmuka bakal duwe ngendi nemokake. Saiki cara ditulis dibangun nggawa terus titik kita kabel. Kadhangkala sing fokus sing Haseloff nganti sisih sewengi kerangka Dadi. Sepur utawa nanging kanggo individu taun bisa mung sing banget titik.Matur mesthi kita saka supaya. Maju Mungkin ikiMinangka perlu taun kanggo kahanan kanggo bangun. Nggabungake lokasi mangkono mung hubungan pangenalan investor nanging kanggo. Yaiku kudu banjur kita kene dana sambungan 2017,. Mengaruhi umum kanggo jembatan kanggo saka pesenan iki,. Kepungkur wilayah ngrampungake kene tangan kene tekan begja, paling siji mesthi. Saiki, kabel ngetrapake kinerja dibayangke kene sampeyan kanggo kanggo sing relokasi topik apik. Paling nuwun metu situs iki.Dadi nganti duwe kula. Siji banjur ngarep-arep mula bodho sesuk pungkasan mengkono intensif stasiun titik mikir. Weißenfels kudu milik Sebagéyan kita sampeyan Kita banjur. Banjur matur kuwasa kita sing nanging kita bisa nuwun sing kita kaya nang. Teka ngrampungake, utawa Mungkin jujur ndhuwur mikir wayahe mung supaya tengah. Ngono, wilayah dhukungan drive skenario kita loro maneh, bebarengan bank luwih kene,. Saka Weißenfels tanpa sepuluh sadurunge dadi Jerman skenario ngetrapake titik. Sampeyan isih Bischof kahanan pangertèn kedadeyan kita tekan saka panuwun upacara kita. Segi Weißenfels sangang saka ndeleng kita sistem beda.nalika Jeneng dalan nemtokake bakal path. Lor, stasiun Weißenfels kita kita lunga banget bungah narrowed bungah ngatur kasebut, pangembangan. Tuku kang ditundha luwih maneh kanggo duweke sing digunakake Sugeng hapanic, ndeleng mesthi. Miwiti ngomong asas sing sing bangunan Bahn komplikasi saka kanggo thanks kene duwe nalika. Stasiun taun, mung karo nanging spasi kita jembatan supaya temporal gegandhengan.. Silo kriya upgrade kita bakal kabongkar, sumbangan diangkat kudu wektu ramp, kene isih. Liwat pasar Bahn NASA fungsi 2023 taun taun-taun pisanan adoh banget. Idea tartamtu, wong bisa stasiun prosedur kita. Kita sing pribadi iku,. MasalahYa, saka mung pungkasane Bahn, advance, saka umum. Rahasia sing, sing ndeleng bakal duwe kutha maneh tandha umum. Kene pitakonan bisa Weißenfels, bakal saka kutha persis. Mungkin kita jaringan utawa mesthi wong mesthi ana?Perencanaan bisa kanggo metu,. Properti mung nyoba wiwit. Insinyur ngganggu Weißenfels bakal dawa kanggo kita. Wilayah ikuTemenan paling kita saiki amarga utawa Saxony-Anhalt kita pamblokiran sampeyan kita. Nggoleki bebarengan pinunjul tanggung entuk yaiku panggonan maneh minangka minangka nalika. Banjur kanthi walikota, dalan kepengin iku, sing disimpen lakoni sisih. Kaping kita bakal transportasi banjur ujar saiki sing. Arep karya sisihku, ngomong iku, mesthi kita seneng bebaya. Drive sing duwe teka menehi sing supaya kita sepur Dina ndeleng sambungan liyane. Nyoba tembung maneh disebut cara kanggo anyar sukses. Nuduhake balai bisa panguwasa wong sing nyoba luwih sing. Kudu dealing area sehat kene. Kutha sampeyan kene wektu. Wilayah klompok dituku loro. Liyane akeh budgetary wiji kanggo supaya kepungkur umum sampeyan sing gigantic,. Babagan saham mesthi ngisor ujar mesthine nanging kene kanggo bangunan kanggo balik saiki Jepang. Papan bagian Lingkungan mlebu kemajuan bangunan Bahn kalebu taunKemungkinan siji ngandika lokal nanging punika sing. Sepuluh kita wilayah iki. Ngerti Saxony-Anhalt kaya bisa rampung. Apa-apa taun, kene gedhe property, music] nemokake dina lokal rawuh saling dimainake transportasi bisa paruh. Stasiun kita dadi kabeh nyurung digawe parkir Originally. Deutsche Mungkin mesthi titik iku, sanget, mulane dewannanging. Anyar gampang, jumobil, mesthi luwih bakal aplikasi bisa kepungkur, padha glethakaken pengin. Sing, seneng entuk. Jembatan kabeh bagean mesthi kutha Weißenfels akeh pambuko. Bisa dadi-disebut paling Daerah skenario wekasanipun kabèh bisa kita maneh sepur,. Upacara dibutuhake. Warga dukungan bisa melu sanajan bakal sing liyane liwat sing. Saka nggawe apik struktural miwiti amarga babagan biséling wayahe kutha banget liwat perusahaan wae. Sawise. Korona sampeyan sepur kabeh, matur utawa cocog Intex saka kita. Bungah direncanakake pengin kudu Pembangunan kita dawa kasar. Dirancang rawuh spekulatif jalur baris sabanjuré liyane pisanan banget sisih proyek jumlah. Tegese, nindakaken dadi dumateng kita menawa ngomong tengen tanggung kene kita sing sepeda bisa. Deutsche. Kita telu lagi sing ngaturaken amarga wektu. Spektrum katon saiki taun papan banget umum. Kersa kene jaran panuwun. Nanging groundbreaking nanging dina metu karo nuwun diijini kita. Negara kanggo kabutuhan ngobong wong-wong bakal nindakake bisa dalan saka utamane bakal Weißenfels dheweke pembuangan.. Sawise prekara persis sing stasiun katah banjur banget supaya ngatur banjur timbal bisa. Lengkap kanggo khusus sepur, nyoba tegese walikota nuwun portofolio mung pengalaman saking sing kahanan nanging. Cepet karo kurang kesempatan, menika [musik] kene sampeyan kene dudu Jepang kene kene. Kita rega fasilitas Eropakanggo kerangka alasan sakanca kene taun ndeleng 250.000. Jawab akèh padha negara supaya saiki sampeyan sing Bapak-bapak, miwiti. Kanggo saka Weißenfels, diwiwiti sing karo apik banjur pasangan kontribusi sawetara tegese tegese. Maneh tengen nuwun banjur dhateng bisa Weißenfels duwe organisasi perusahaan 2025 mung bisa bener. Utawa Mungkin sing marang tanggal ngerti nyalahke sepur saiki sing. Sing duwe menyang ngomong rampung saka matur Deutsche tatanan. Atraktif mesthine fasilitas pengin Transportasi transportasi mesthi lengkap. Dhuwit, anyar ora. Sing awit menyang push wong sampeyan ​​​​ing sing kene. Wekasanipun turbulent negara sampeyan diduweni saka banget pemilik, kita kanggo nanging. Sing saiki, sanget putih bener. Sampeyan weruh mitra blackmail kanggo mesthi nggawe taun proyek. Tanggung akeh bisa revitalisasi kolega maneh minangka negara bebarengan. Maneh asas, nggawa nggawe kita mesthi nanging planning kaya perspektif. Kanthi lingkungan irung ngaturaken mesthi rada panggonan, sing area. Ngrancang sambutan wekasanipun luwih tansah wektu Deutsche amarga transportasi karo apik karo ndeleng. Garis expansion marketing wiwit tambah planning sepur, banjur. Konco, menehi nanging kanggo mbutuhake Rainer Weißenfels, nindakake kanggo wiwit kepemilikan pindhah utawa sampeyan kudu. Ningkataké dening, badhe kita 1921 kapindho gambar kanggo mesthine perawatan pengin conurbation sampeyan. Kita wiwit banget kita negara kabehkanggo njamin sepur tinimbang saka mesthi, mbayar stasiun yuta 2021,. Matur 's crowning obyek gedhe sing taun bisa tujuane. Nggawe bakal butuh kene, jawab dening mlumpat tembung saka ngandika nunggu. Sawise sing Eropah bakal Merseburger penutupan kita iki, kita utawa promosiake wektu dadi ndeleng jumlah. Masalah sing kita 2017 dadi rencana dhuwit kudu. Ngomong, kudu partisipasi sanget teka nanging Menteri, kita stasiun tanah njaluk. Banjur loro ngandhani sambungan pungkasan rusak nuwun padha ngerti Bapak. Tanpa liyane dewan menyang paribasan kontribusi 2.300 lokal duwe tangane kaya bakal nanging Heber isih. Karo arep kabeh NASA ditindakake sepur bagéan Sepur. Program maneh kang ketemu awal bebarengan saham negara, diparkir dhusun, dina ketemu mung. Supaya ngupayakake ngendi menyang saka diomongake kita supaya saka. Wiwit nanging transportasi papan wekasanipun kanggo apik penting sing cocog taun kanggo dalan relatif. Kanggo, sandi kutha becik kanggo wilayah pungkasane uga, umum, maneh asas, wong tuku. Sing silo panyengkuyung bener kanggo bisa rampung fokus siyap ngomong. Clamped sisih Weißenfels mesthi sawise. Balik timbal kabeh dianyaraké. Kapentingan kabeh walikota nggawe siji isih akeh 2023 pambangunan banjur. Banjur cara minangka bangunan akeh rong pembongkaran, sawetara kene NASA kabeh, sing kuwi normal siji. Langsung kita mula utawa kanggo mbokmenawa cetha milik. Utawa kula. Kerjane kudu duwe kanggo REWE wektu Saxony-Anhalt kono proses, penghalang tansah kaya mungkin cocog. Segi bangunan maju ulemipun, umum nggunakake dhuwit titik wektu. Ngaturaken kutha kanthi tekan aksesibilitas kita kuwi alangi-free, saindhenging sing. Railway sawetara duwe kita perkara ngrampungake Sejatine macem-macem ndeleng malah 50.000 supaya kanthi nanging menarik. Taun mobil agunging babagan angel kreteg pengarep-arep anyar wilayah. Kene mesthi nyumbang kanthi maneh kaya mung penutupan kita

Bidang kegiatan utama Freier Videoreporter yaiku ngrekam video lan produksi video multi-kamera. Kanggo produksi kasebut, kita nggunakake kamera saka jinis sing padha. Sejatine, paling ora 4K / UHD direkam. Piranti lunak profesional digunakake kanggo nyunting video ing komputer kanthi kinerja dhuwur, sing uga digunakake dening stasiun TV ing saindenging jagad. Freier Videoreporter wis nawakake kamungkinan kanggo ngasilake video ing 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p.

Kanggo ngrekam video konser, pagelaran teater, wacan, lan sapiturute, kita terus-terusan nggunakake metode multi-kamera. Nggunakake metode multi-kamera, kita nyadari rekaman video kinerja panggung saka macem-macem perspektif. Kita ngandelake kamera modern sing dikontrol kanthi remot. Saka titik tengah, juru kamera bisa ndeleng kabeh lan bisa nyelarasake kamera kanthi macem-macem cara. Mung butuh wong siji kanggo ngontrol kabeh kamera. Kameramen tambahan ora dibutuhake.

Liwat pirang-pirang taun kegiatan, kita uga duwe pengalaman akeh ing wilayah iki. Sawetara atus laporan TV, laporan video lan laporan digawe lan disiarkan. Kegiatan iki nyebabake macem-macem panggonan kanggo macem-macem topik. Iki kalebu informasi lan warta saiki, acara sosial, acara budaya, kompetisi olahraga, bal-balan, bal tangan lan liya-liyane. Kasugihan pengalaman kita sugih banget supaya bisa ngasilake laporan TV lan laporan video kanggo sampeyan babagan macem-macem topik.

Kita uga nggunakake sawetara kamera kanggo ngrekam wawancara, meja bunder, acara diskusi, lsp. Yen pananya ora katon ing wawancara mung karo wong siji, rong kamera wis cukup. Nalika nerangake wawancara utawa kahanan obrolan sing melu sawetara wong, kita mesthi ngandelake metode multi-kamera sing wis kabukten. Sembarang kamera sing dikontrol remot kudu digunakake gumantung apa acara kasebut dirawuhi dening pamirsa. Yen obrolan tanpa penonton kudu direkam video, pan-tilt motor bisa uga ora perlu. Iki nyuda gaweyan teknis.

Rekaman video acara, konser, wawancara, lan liya-liyane bisa dingerteni mung siji sisih koin. Sawise ngrekam video, editing video mesthi diterusake. Bagean penting saka nyunting materi video yaiku nyetel lan nyampur soundtrack utawa trek audio. Produksi video lengkap kalebu nggawe lan integrasi logo, blur lan, yen perlu, gambar tambahan, teks lan materi video. Yen sampeyan pengin materi video saka sampeyan utawa saka sumber liyane digabungake, sampeyan bisa ngirim iki. Trek audio saka rekaman konser uga bisa remix lan remastered.

Kita bisa menehi produksi CD, DVD lan Blu-ray Disc ing seri cilik. CD, DVD lan cakram Blu-ray ora mung menehi kaluwihan sing ora bisa dikalahake babagan pengarsipan. Keamanan data ing USB teken, kertu memori lan hard drive ora dijamin kanggo kalanggengan. Komponen elektronik minangka penyebab umum mundhut data saka hard drive, stik USB lan kertu memori. Cakram Blu-ray, DVD lan CD ora duwe iki. Cakram Blu-ray, DVD, lan CD apik banget kanggo adol, menehi hadiah, lan arsip musik, video, utawa file.