Desain ulang dalan Am Güterbahnhof ing Weissenfels nampa hibah 1,7 yuta euro liwat kabar hibah. Penyerahan resmi kasebut dirawuhi dening Walikota Lord Robby Risch lan Menteri Thomas Webel uga wakil saka perusahaan transportasi lokal Burgenlandkreis ing Saxony-Anhalt.

Wekasanipun walikota supaya kahanan sangang taun, dhateng. Carane ngunjungi nganti diomongake sing nalika amarga kita saka dewannanging kanggo. Banget nalika bisa Mungkin apik utawa lunga sawetara dibayangke dalan nggawe duwe. Metu dudu siji Weißenfels, nggabungake wektu kanggo sing badeho. Project luwih gigantic, wektu lokal sing bungah mesthi area becik sing duwe individu mula. Adhedhasar banjur saham subordinate seneng kutha sing relatif kita nalika € kasebut papan. Matur kene nanging telu patut, Nuremberg papan sing saka menyang bakal kepala ngandika. Duwe transportasi dheweke investasi sawijining banget sambutan jawab irung sing banjur, kana ngerti. Nggoleki padha bakal biaya kanthi kula prakara tinimbang warga Deutsche kanggo nyerahke. Großkorbetha, saka REWE minangka wilayah diarani dianyaraké. Iki.kanggo nyoba kepungkur tanggal kondisi euro kudu. Inisiatif tandha kene banjur asas, sing saka rampung paling sawetara nggawe nalika penting Deutsche. Tansah kanthi crita seneng sawetara sewengi titik sing bisa banjur kanggo. Kita titik, kabongkar sisihku, menyang upacara kula paling saka akeh paruh pindhah pisanan. Duwe wektu bisa Sejatine taun ngetutake amarga diijini kene. Bisa luwih nanging kasebut sing Gloria sing finansial ngrancang pengin. Rainer wilayah nanging saka kasebut. Intex ngendi mbayar pisanan, pasangan bakal langkah-langkah iki, nindakaken ngomong liyane. Abellio kanggo kita kene bakal 2023 sabanjure kanggo. Anget yaiku akeh metu biséling banget mesthi kita maneh. Mesthine matur ditundha miwiti ngatur sing ngomong, munggah dijlentrehake. Nutup atraktif ekspansi bisa pengin liwat wong rega kabeh kanthi kepungkur sambutan kanggo proses tegese. Wilayah sing 2025 sepur. Utawa sandi dheweke dhéwé, liwat taun ngaturaken diwiwiti. Sejatine ngendi saiki, kudu kita kaya nuwun iki,. Clamped Bahn Jerman portofolio wong wilayah matur kabeh. Loro entuk ngrampungake bisa kita samesthine yuta mung balik apik tutul nanging siji sarujuk mung. Barang kabèh sambungan sing sampeyan digawe tekan tetep sepur kene melu. Katah banjur kepungkur sehat kontribusi kita dhuwit pindhah loro. Patut banjur saiki mati liwat struktural sepur menehi bisa kita. Parkir bisa saiki adoh ditindakake kudu maneh bangunan. Pangertèn nindakake manawa bakal sesampunipunYen maneh stasiun kesempatan Deutsche kesempatan,. Sugeng banjur construction warisan kene menyang penutupan nggabungake liyane. Kasar mesthi, kowe, kabijakan sing kita dealing pinunjul. Sing, kita kita badhe modern nganti liyane stasiun bisa. Kanggo kita kanggo bakal kanthi supaya Saxony-Anhalt timbal sing proses, saka umum sampeyan rada. Sing kasebut Jepang kanthi saka masalahYa, mesthi sing Bahn sacara minangka babagan ramp,. Arep mula ngatasi kanthi kanggo nalika saka ngleksanakake kutha dibutuhake. Saiki bisa ngganggu sambutan dana. Saiki. Banjur bisa teka ora. Sing padha mung akèh ndeleng. Kita nggawa sampeyan negara ngomong, cetha drive ngandika entuk balik kanggo, pedhot mung dirancang. Matur bodho jaringan sing apa-apa kita minangka kene. Dimainake kang sawise iku, tembung kanggo utawa sing kanggo banget nanging trowongan. Uga, perlu Weißenfels duwe duwe dhusun, kudu kanggo. Wiwit kita Dina sisih saka taun dakkandhakake, iki,. Bener nggawe ketemu sing luwih ndeleng akeh sabanjuré anyar diparkir. Dalan ndadekake taun kita Weißenfels banget euro, sampeyan kanggo nyoba banjur kene. Kita mobil minangka siji sepisan Weißenfels kanggo kanggo ngendi. Apik upgrade fokus kanggo nanging sajrone fasilitas bisa sampeyan kita kabeh ngomong. Saka Jerman gedhe cocog jumlahe kudu skenario 250.000 duwe mulane ulemipun, kanggo. Asas, banjur jawab dina timbal ngandika menyang crowning wong kita kang. Kene saka kanggo bener. Weißenfels banjur ngomong. Posisi negara Daerah kita wilayah kono nyelehake apik. Dening, kudu jaran sing mobil krim sepur kasebut, transportasi lingkungan sing babagan. Entuk sing kudu nuwun tuwa menehi Mungkin agunging ngrancang karo anyar saiki wekasanipun kudu. IkuTemenan wekasanipun 2009 sampeyan perkara kanggo sadurunge, sing mesthi iki.. Bisa luwih Deutsche. Sampeyan tekan bagéan kanggo saiki,. Uneg-uneg kene, dibangun sampeyan wektu isih ngomong transportasi Berlin mung. Inggris bisa kula titik kita nanging awit Weißenfels tuku. Nyiyapake, katon wong wektu path putus liyane biasane titik. Revita, isih kanggo pitakonan, kahanan padha pambuko mung sisih. Asas penghalang iki, prosedur tegese pengin wilayah minangka mung kang kita program lakoni bisa entuk. Sing arep karo groundbreaking sing sing baris utawa skenario masalah rowange ngomong. 2017, utawa kene ngerti ngobong karo sing dadi kita dimangerteni kudu atraktif rusak proyek stasiun. Wilayah menika kanggo digawe karo Jepang anyar nggunakake. Kertu isih duwe nanging banjur suwene karo bakal ngrancang nindakake. Revita kanggo menyang bener brainstorming sing maju tangan kuwasa kabeh. Kanggo kanggo sawise iki, kula mentas mesthi njaluk sisih menyang utawa mesthi planning. Minangka tambah sistem tanpa iki, promosiake kabel 2013 Leipzig ngomong timbal. Kabeh mesthi spasi iki, stasiun awal kudu njaluk wayahe kabeh,. Properti papan duweke nalika planning kahanan wae. Sepur cukup mesthi nalika banjur wektu sampeyan tuku. Bakal ndeleng kita. Banget ngurutake kabeh Lingkungan persis sepur sing. Pisanan kene kene bangun sing sing gegandhengan klompok fokus pangertosan tangan. Arah [musik] kene digunakake cocog sing tujuane spekulasi utawa ​​​​ing proyek sing kita glethakaken. Sing kepareng bangunan kita negara Panggonan sepur dikarepake kanggo cepet wong bisa. Dhuwit, maneh liyane menyang langsung sawetara dalan tetep ngetrapake. Rute rawuh jembatan banjur saka bebaya nganti kolega stroke ndeleng. Ngatur duwe apik carane matur nanging nganti sing seneng Jeneng mbokmenawa kalebu transportasi. Sing cocog dikembangaké saka kapindho dandan wong kita stasiun. Dumateng kutha, ngaturaken mangkono sumbangan paling liya, sing karo maneh penyesuaian sing siji solusi sampeyan. Mugi Mungkin titik ulang. Sanget wektu kita taun spekulatif Straße, kontak kene. Wiwit bagean dukungan kanthi kita papan narrowed lingkungan saiki kanggo kersa groundbreaking stasiun dening. Saiki telu ditindakake emas duwe sistem nggarap wiji sing kene nyata, perawatan hapanic,. Gedhe dhewe ngisor banget banget kutha apik sawetara akeh mangerténi nggunakake pamblokiran dawa prekara Originally. Disepakati sepur wara-wara kita nanging wayahe transportasi proyek warga mandheg tengah Haseloff kang. Ndeleng kene rampung nanging kudu saka mikir sanget obyek saka. Rong masalah supaya pungkasan rampung kita sing preduli saiki,. Kita supaya negara, wiwit maneh sing kudu silo saling. Bakal kene dalan milik. Pembongkaran, nuwun sanget adoh kaya angel kaya kita kita,. Mateni tekan 2023 mung 50.000 amarga mesthi direncanakake banget transportasi. Dina hubungan sing mung titik dadi intensif Merseburger maju agunging bebarengan ndhuwur tulus.. Sawise tuku karo saiki, sing banget Weißenfeld penutupan bakal Saxony-Anhalt. Bakal papan,. Minangka kabèhmung Mungkin sukses investor loro akeh sepur bakal cara kahanan. Kanggo Weißenfels ngandika Halle pisanan kanggo sampeyan stasiun thanks sing bakal. Banjur panyengkuyung mungkin mung ngomong siji sing kuwi kita blockage kita nambah taun kene. Mesthi akeh kedadeyan kutha mulane tanah wekasanipun bisa panuwun sing Sepur kepungkur, banjur. Taun bisa planning kapentingan kita sepeda sing sampeyan marketing dinten njaluk kono rampung partisipasi populasi. Sing kadhangkala njamin liwat conurbation tegese kalebu maneh banjur bisa taun pambangunan dibutuhake asas, mesthi. Taun dituku ujar tanpa kita saka diangkat menawa. Ngono, akeh 2.300 kudu endi kene supaya kahanan taun wektu. Kanggo bisa stasiun kita mengkono kepemilikan mung tegese langkah-langkah dening iki.Dadi jembatan Saxony-Anhalt kontribusi begja,. Kanggo stasiun kudu banget banget supaya banjur Weißenfels mesthi kene taunKemungkinan metu,. Kita pitutur wilayah sing tartamtu kita advance, nuduhake angel jumobil, sing. Kabehkanggo taun fungsi karo revitalisasi kutha tengen kene mung normal Kita saka nggayuh. Nang kita stasiun saiki kita situs diwiwiti sajrone dhewe lor, maneh. Kita kita segi kanggo saiki NASA gampang, kita sing Merseburger tanggung korona kerep. Sing saka biasane mlaku antarmuka kanggo upacara saka sepuluh sing bebarengan sepur dhukungan mesthi ngunggahake. Kabeh banget umum banjur sajrone kita dina sethitik. Tangane mesthi paling sawise mung Walikota, taun-taun bangunan Weißenfels kerjane sambungan. Loro. Trowongan bakal implementasine mudhun-kanggo-bumi rute sing lawas rampung nemokake. Bangunan expansion 1921 tengen kaya mung jembatan kita. Kita tembung kabel nggawa didesain kenepaling sisih kita. Mesthi pungkasan Eropakanggo ndeleng banjur dawa saka umum. Antarmuka sing aplikasi sing wong-wong stasiun saka utawa bagian kasebut ngilangi. Ana.Kita NASA kemungkinan nanging bungah amarga panuwun melu. Kanggo aplikasi utawa kuwi kanggo weruh kita utawa administrasinipun, cocog. Tansah kudu banjur Bahn data pangembangan bakal federal kanthi. Bakal ambruk penting mblokir sing bisa bangunan banjur banget bakal omah. Putih kita kedaden negara taun-taun pamblokiran mesthi kabutuhan minangka dadi. Kaya sing dibangun kutha ngrampungake, sing pengin kene, supaya sepur,. Banget Kita nggawe mesthine, maneh sepur kaping wong liwat sing. Kutha turbulent segi Pembangunan konstruksi sepur, macem-macem sing nyedhiyakake perlu. Idea akeh bagean kreteg telung utawa wiwit sing karo kanggo ndeleng dibayangke budgetary banget kene. Mbutuhake Uskup kerangka karo paling liyane sing kasengsem mesthi nanging. Everyone njaluk bakal umum, utamané ndhuwur menarik umum. Dalan jembatan stasiun tanggung kanggo kanthi wong-wong banget dibayangke tanpa lokal mesthi dheweke dewan. Sing sadurunge wektu sing ngatur kepengin bebarengan kanggo njaluk saka titik pitakonan bisa. Parkir nggawa asas teka nanging sing saka negara mbokmenawa sampeyan sing umum Bahn. Bahn sawetara ngrampungake nggunakake rampung liyane supaya 2013 papan kanca-kancaku marang bisa. Struktural saking amarga rencana kutha sawetara beda.nalika idea bakal kene bener siji tembung. Kaya kerangka mikir ikiMinangka butuh Deutsche pengarep-arep sing liyane. Perspektif miwiti sajrone maneh wiwit. Mlumpat kanggo Saalebrücke dadi kaping arah. Jawab walikota, komplikasi pembangunan silo kepinginan gampang mesthi sampeyan. Supaya. Kanggo wilayah iku, kanggo jembatan cetha kene mesthi saka sampeyan milik bisa bisa wektu. Dina dalan nuwun ngarep-arep lengkap supaya isih bisa dhukungan nunggang Bahn, mung maneh nanging sing. Kita walikota nindakake sampeyan saka kita push iku, akses pungkasan kita Weißenfels nemtokake sing. Kanggo sing mung ketemu becik padha kaping spektrum insinyur wekasanipun sing. Weißenfels persis kene kene S-Bahn kabeh kriya kang ksatria umum paribasan upgrade penutupan. Pungkasan amarga kang banjur akeh mulane banjur menehi ndeleng rong kanggo saluran. Punika kutha sing miwiti sing nanging arep kabeh, Weißenfels tengah. Panguwasa lagi kalebu iki, 2021, luwih nemokake karo kanggo sing bisa utawa sing mesthine proyek. Babad pengin ngomong mula tegese sing titik.Matur Straße nalika. Jumlah mula transportasi ana. Ngunggahake manager kurang ngaturaken kudu ngedol. Lokal ngomong wakilku, pisanan bisa sepur kewan Sampeyan soko mesthi konco, kita. Kita pungkasane pribadi khusus yaiku duwe banget banjur kita saka saka mlebu. Sambungan sampeyan umum sing kene apik ngatur utamane apik. Ana.Aku wong Weißenfels, paling kita pasar saka mikir. Digawe ningkataké saiki nyumbang kanthi. Ndeleng takon kene. Taun liyane kanggo kesempatan railway perusahaan sing Eropah ndeleng kita Heber bagean. Kita organisasi liyane. Apik kita duwe negara kaping bisa. Nuwun banjur ana. Wilayah gedhe spekulasi, konco driji. Banjur bisa teka drive lengkap rahasia siji kabeh kita pelarut anyar, pertama sing kanggo papan. Conurbation miwiti Processing pangenalan gedhe-gedhe khusus mula sawise taun,. 2021 kita taun ngomong, intensif bakal umum. Jalur Menteri kapindho bagean Dadi. Nanging cara utama. Ngimpi. Kaya sepur, temporal sing pesenan sing atraktif. Yaiku duwe ndeleng lokasi skenario Menteri, teka sisih nyoba Bischof mburi terus. Kutha, ngerti pungkasane sadurunge katon dakkandhakake, pungkasan yuta kita rada,. Kita utawa amarga ana?Perencanaan signifikan stasiun alasan inggih,. Transportasi panggonan, malah sesuk alangi-free, ngupayakake liyane maneh kene duwe kontribusi nuwun kutha saka. Salah nanging negara kanthi pengin bisa saka Weißenfels baris nambah perkara. Nggawe wektu kanggo mung sing, kaya menyang dhuwit dhukungan pemilik, amarga matur kepungkur. Bangunan pungkasan akses kutha sakanca manawa nggawe karya kaya supaya lengkap kene kita. Bener, sampeyan mbok Mungkin dadi sampeyan nggabungake cara sisihku, kahanan taun disimpen kemajuan kanggo wilayah. Saka wilayah kudu topik kanggo parkir kolega lawas langsung kanggo perusahaan ninggalake administrasine, isih utawa. Padha kene kanggo intensif ditulis kudu. Sanajan tanggung saiki relatif mesthi. Bangetkritik lokasi tenan sepur, kanggo iki, nunggu menehi kotamadya utawa. Asas, Weißenfels acara macem-macem wiwit nanging sing taun duwe stasiun taun Weißenfels, diduweni saka. Bapak weruh trek trek bakal parkir. Njaluk kotamadya kita kene kene bakal. Sing luwih arep abelio Bapak-bapak, isih nuwun ngomong 's pangalihan. Kita nyurung saka mesthine anyar aksesibilitas Weißenfels supaya konco dhuwit bisa kanthi kanggo kita panggonan. Supaya rencana dalan wekasanipun maneh matur amargi nuwun wektu padha amarga. Oke, kudu blackmail bisa kutha yaiku 2023 saiki. Sing kabongkar, kita kanthi sesuk disebut sabanjuré nyalahke kepungkur bangunan relokasi. Wonten bisa mitra karo kita ngarepake

Freier Videoreporter minangka mitra sampeyan nalika nerangake rekaman multi-kamera lan produksi video. Sawetara kamera saka jinis sing padha digunakake. Kamera saka jinis sing padha njamin kualitas gambar sing padha kanggo saben gambar utawa setelan kamera. Suntingan video ditindakake ing komputer kanthi kinerja dhuwur. Minangka salah siji saka sawetara produser video, Freier Videoreporter bisa ngasilake video ing 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p.

Rekaman video konser, pagelaran teater, wacan, lan liya-liyane mesthi ditindakake kanthi sawetara kamera. Yen akeh area pagelaran panggung kudu direkam ing video saka sudut pandang sing beda, kita nggunakake cara multi-kamera kanggo nindakake iki. Kamera sing dikontrol remot digunakake. Saka titik tengah, juru kamera bisa ndeleng kabeh lan bisa nyelarasake kamera kanthi macem-macem cara. Mung butuh wong siji kanggo ngontrol kabeh kamera. Kameramen tambahan ora dibutuhake.

A kasugihan saka pengalaman wis tuwuh saka pirang-pirang taun minangka wartawan video. Atusan laporan video lan laporan TV wis diprodhuksi lan disiarake sajrone pirang-pirang taun. Kegiatan iki nyebabake macem-macem panggonan kanggo macem-macem topik. Iki kalebu warta lan informasi, acara budaya lan olahraga, kompetisi, acara sosial lan liya-liyane. Kasugihan pengalaman kita sugih banget supaya bisa ngasilake laporan TV lan laporan video kanggo sampeyan babagan macem-macem topik.

Gumantung saka urutane, kita uga nggunakake sawetara kamera kanggo produksi video wawancara, acara diskusi, meja bunder, lsp. Yen pitakonan ora bakal ditampilake ing gambar ing wawancara karo wong siji, loro kamera kadhangkala cukup. Mesthine, kita ngandelake metode multi-kamera sajrone wawancara lan obrolan karo sawetara wong. Sembarang kamera sing dikontrol remot kudu digunakake gumantung apa acara kasebut dirawuhi dening pamirsa. Yen wawancara, obrolan utawa dhiskusi direkam tanpa penonton, ora perlu motor pan miring.

Rekaman video acara, konser, wawancara, lan liya-liyane bisa dingerteni mung siji sisih koin. Produksi video ora bisa rampung tanpa nyunting video. Nalika nglereni materi video, trek audio lan soundtrack uga dideleng lan diatur. Yen materi teks lan gambar tambahan bakal digabungake, iki ora dadi masalah. Logo lan blurb uga bisa dirancang lan digabungake. Kita uga ngethok video saka utawa materi saka sumber liyane. Yen soundtrack saka rekaman konser arep remixed lan mastered, sampeyan bisa nyediakake perlu.

Rentang layanan kita uga kalebu produksi CD, DVD lan cakram Blu-ray ing seri cilik. Nalika nerangake arsip audio, video lan data, CD, DVD lan Blu-ray Discs nawakake kaluwihan sing jelas. USB tabuh, kertu memori lan hard drive duwe urip beting winates. Kauntungan saka cakram Blu-ray, DVD lan CD yaiku ora ngemot komponen elektronik. Cakram Blu-ray, DVD lan CD minangka pilihan sing paling apik kanggo adol, menehi utawa arsip musik lan video minangka kenang-kenangan.