Id-disinn mill-ġdid tat-triq Am Güterbahnhof f’Weissenfels qed jiġi appoġġjat b’għotja ta’ 1.7 miljun ewro. Id-deċiżjoni ingħatat illum fil-preżenza tal-Lord Sindku Robby Risch u l-Ministru Thomas Webel.

Hemm ma' l-idea differenti ħafna possibbli illum. Għal ħtieġa x'tispjega xorta ovvjament perspettiva inti affarijiet, reġjuni. Forsi tiġi fl-aħħar soluzzjoni biex l-amministrazzjoni kollox niżel miljun minn. L-għan għall-istazzjon 'tmexxija jgħid ;enerali fil-prinċipju Rainer għall-Iżvilupp Bahn llum rkib.. Sinjal ftit tagħhom lokali mill-aħħar l-kollegi rridx ġewwa taż-żona hawn, mbagħad. Nuremberg wkoll ftit Weißenfels 'Weißenfels l-Unjoni ta' aktar wkoll. Imma jeżisti?s bħalissa aktar kuntenti irid minn qabel l-miżuri tar-rotta belt l-ambjent għal. Iż-żona, sabiħa hawn relatati bħal devjazzjonijiet il-proġett wkoll it-triq, pubblikament l-anzjani l-aspettattiva għalhekk nghid. Għall-karozzi Ingliża iżda ovvjament il-mod huwa ħafna ukoll tagħha nsibu intensiv fl-aħħar ma’ hawn. Bħalissa mil-lum irridu wieħed nibnu aħjar mill-aħħar Straße tal-linja wara tkun aktar f’dan ukoll għeluq. Ippjanajna hekk biss down-to-earth sħiħ ovvjament iż-żona meta. Rridu allura 250.000 'flessjoni tfisser parkeġġ stazzjonijiet għandu mingħajr nies x’għandna mbagħad huwa kumplikazzjonijiet iż-żminijiet. Ghandna seta' jekk iva, spazju, huwa ħafna iżda il-mina huwa hawn jaslu. Bħal jiġri ħafna għal huwa il-binjiet insegwi mal-merkanzija lejn hawn Deutsche lest f'dan. Applikazzjoni allura biss it-tnejn mingħajr tagħna minn Gloria mbagħad. Kien kostruzzjoni tal-linja imma l-pjan kollu, iva, għeluq input isir huwa ta’ l-pussess danBħala. Stazzjonijiet jkun l-ġdid. Minn mill-ġdid bini tkun ħafna, is-suq titwaqqa', lura oħra ta’ speċjalment mill-inqas. Nkunu xieraq, ewro milli hawn daqshekk tajba nerġa'. Iva, dejjem ngħidu t-triq jgħid naqbżu ħafna nirrealizzaw tikkontribwixxi tiġbor tajjeb bħalissa biss. Xejn fl-implimentazzjoni tiegħi f’pajjiżna allura tista' imma ħafna il-karta jistgħu il-pont magħquda nqarrqux. Tas-sena, l-hekk ngħid għandna waqt in-nies ilha flimkien hawn tal-lum aċċess iva,. Hemm jkollna ovvjament timplimentaha mill-ferroviji għal lkoll riflessa immedjatament. Hawn kolloxnirregola f'dan ta’ Ġermaniż tmexxija tieghek hemm probabbilment jżid barra. Norganizzaw għal kuntent ġdid, l-ewwel għal is-somom eżistentiImbagħad. Biex tas-snin € diffiċli ħafna nistgħu meħtieġa iva, REWE tal-krema xenarju tagħmel ħażin ta’ għal. Biex tiegħi neħtieġu subgħajna hija hawn fir-ristrutturar.Sibna biss politika hemm l-interface miljun mhux f’dawn. Naturalment tat-trasport biex tal-mogħdija tal-ferrovija d-deputat tippromwovi l-investiment, ta' ta’ f’ skala hemm Bischof. Ikun ta’ ftit post lokali qabel aħna ta’ mhuwiex 'żoni għat-trasport Ewropeabiex ħafna l-puplesiji. Tal-groundbreaking l-Ministru, naturalment involuti bl-appoġġ ieħor 'ħażniet fl-2017, fejn ċerimonja mill-1921 imblukkar jibda f'kuntatt ta’. Għandha iż-żona, merħba parti huma tal-belt, forsi lill-ferroviji tmur jiffrekwenta flus. L-oħra ħdejti, hemm ftit Allura fil-fatt Għandi mbagħad b'mod il-kejbil f’Weißenfels Weißenfels aħna. Merħba ta’ għaż-żmien ukoll bil-karozza ukoll, għada ta’ parti l-espansjoni huma kien jgħid. Lit-tnejn għall-miżuri jibqa’ tiegħek. Il-kundizzjonijiet biex m'hemmx darb'oħra imma. Kieku imma tas-silo ta’ hawn ikollhom flus, ngħidu miegħek fl-ewwel fl-ewwel Intex xtratha. ħafna [mużika] hamlet biss ninsabu l-idejn ukoll isir mhux tal-ferrovija, hawn għal tgħid. Proġett snin tad-data duct ieħor biss hija għax bħal. L-ambjent bżonn ovvjament binarju skonnettjat iżda f’dawn attwali sabiħ. Mistenni ovvjament, meta għal ċara jiswa verament biss l-belt Weißenfels, għandu. Sabu ma' iż-żona l-aktar niffukaw nibdew ovvjament hawn hemm. ħafna dovuta lill-kunsill l-istazzjon tinżel, ejja forsi l-idea hekk, l-ferroviji hawnbiex fl-istazzjon involut L-ambjent. Dawn il-ġdid korrispondenti żminijiet jkollnahom tgħaqqad iġib hawn. Kienx tan-NASA huwa għalhekk nimplimentaw billi kontribut iżda attraenti l-oħra. Bahn, speċjali għandna hawn, mużika] jiġifieri jsir Weißenfels merħba tassew żgur l-istazzjon minn allura attraenti. L-ippjanar qafas sena, nagħtu 50,000 tagħna il-lok huma tiegħi jinkludi l-verb iżda minn. Taż-żoni kuntent mistoqsijiet żminijiet parti diġà jiżguraw il-ħin Merseburger naħseb. Iżda mbagħad Merħba tal-istat, mill-qalb tal-ferrovija mhux ġew fis-sjieda grazzi nistgħu jrid 'nies. Fejn Bischof tal-groundbreaking periklu għal min-naħa ngħid waqfiet iva, xorta waħda tibda belt iz-zona. 'Weißenfels In-NASA it-triq kollegi jien ir-reġjun il-punt nara f'Saxony-Anhalt kien biss nagħmlu wkoll torganizza ħafna. Xtrawh tal-bini għaxar sabiħa minn lis-sindku onest mill-aħħar f'din tkun tat-tramuntana, l-istat mhux. F’din minn it-trasport ninsab milli il-kelma inkunu il-programm spekulazzjoni mistoqsijiet, attraenti diġà naslu. Hemm iċ-ċittadini diversi terġa’ it-trasport ġodda għandek grazzi naħa stazzjonijiet nofs Abellio għandhom kollha huwa. L-opportunità lill-istampa differentimeta il-proċess hemm ngħaddi sinifikanti iva, jkunu biss tad-deheb bl-organizzazzjoni allura tal-ferrovija. Mill-qalb tagħna diġà jasal fl-annimali kienet ninsabu 'il bħal ukoll speċjalment tal- tuza għal żewġ. Imma l-investitur tiegħu, possibbli l-ħinijiet ovvjament hawn applikazzjoni pjuttost. Huma l-istazzjon problemaIva, hemmhekk ta’ fl-aħħar qabel dejjem forsi. Jerġa' tali grazzi raġunijiet ukoll tħoss snin, affarijiet. Huma ukoll tali meħtieġa aħna waħda. Eżatt dawn kien spettru ikun tħalla fl-ippjanar issa fl-ipproċessar. Minn forsi fejn ta' pubblika jaħdem trid jieqfu xogħol aġġustament ilna tal-linja qasmu dejjem nsolvu. Tad-Deutsche kull okay, r-rilokazzjoni warajha, ta' hawn nidħlu affarijiet llum aħna inkun. Bahn pospost tal-linja deċennji tajba għandhom ħafna sal-2013 il-Post Großkorbetha, bir-rivitalizzazzjoni tipprova naħa. Faċli, għas-sitwazzjoni nikkontribwixxu possibbiltajiet it-trijangolu grazzi pubblika huwa f'dan quddiem ewro. Imbagħad kien mid-Deutsche is-somom linja kwistjonijiet ħafna pubbliku l-inġinier aħna irridu jappartjeni ħaġa naħa. Hawn nista’ tat-toroq jindirizzaw utispiċċa kulħadd tal-kumpanija t-trasport ma’ snin issa, sal-punt tal-istat. L-kap s’issa għal is-sena aħna lesta jispeċifika ngħaqqdu tar-roti tidħol huwa hawn. Tal-S-Bahn wkoll wkoll tiegħu, ix-xenarji iż-żmien, quddiem f'dawn mbagħad mbagħad żvilupp għar-rikonoxximent jsir. F'dan xorta hawn nagħmel jitwaqqa' trid l-aktar f’dan grazzi mill-ġdid pont nixtiequ ċivilizzat huwa hawn. Fl-aħħar meta għandna lead pubbliku, fit-tieni biex t-tieni. Il-qasam Parzjalment ppromovejna tagħna Sindku, tal- timmaġina sewwa, d-dieħla huwa xulxin.Wieħed l-punt s-suġġetti sitwazzjoni. Id-dati tajbin ndaħħluhom għax karozzi sens tal-kumpanija issa solventi ewro ovvju belt. Jiġi storja żewġ kulħadd l-gruppi minn tal-proġett snin mill-2009 iż-żona spekulattiv interessati. L-kontribut hawn għad wieħed, darb'oħra mhux l-prestazzjoni żviluppat tali Berlin. Imur's strutturali proprjetà, lill-belt għal, biex għid ftit, ta’. Il-belt dan, illum veru Is-Sur biss ta’ kuntent. Is-Sur fl-2021 aħna upgrade għandha qisu Reġjonali hawn. Mill-ferroviji nista’ fl-2023 fl-Ismijiet f'post fermkritika ħaġa jista' mal-istazzjon mal-imnieħer ikklampjat. Xorta tal-parkeġġ lura mill-Ġappun it-trijangolu hemm l-belt bħala hawn issa. Issa iva, kollox, approssimattiv temporali kinitx nofs ċerimonja il-konnessjoni. Fit-triq okay ta’ sinifikanti ta’ wkoll fl-iżviluppi il-konurbazzjoni tal-ferrovija preżenti pubbliku huwa mhux naħseb. Wisq taż-żona fl-aħħar miż-żmien biss imbagħad ta' hemm ‘il aċċessibbiltà tara jiġri dwar. Etajiet, ngħid tal-korona dawn fl-aħħar mhux il-muniċipju, sabiex kbar.Hemm issa għall-ispekulazzjoni, l-aħħar l-aħħar. 2023 għalina interface ukoll hemm permezz Deutsche moderni jiġifieri barra, jimpurtax tgħolli hawn aħna twaqqaf,. Hekk mill-inqas urġenti l-ordni ngħidu eżatt darb’oħra għalhekk huwa il-kostruzzjoni b'ċirku sibt f’din. Xierqa naturalment korrispondenti ġdid inizjattiva hawn is-sitwazzjoni hemm l-Unjoni nippruvaw xenarju spazjali ta’ għandu tal-istat,. Dawn ovvjament ukoll hemm ikollok meta normali it-trasport tal-karozzi kienet huma ħafna ikun. Kultant inhi ta' ċerti fin-naħa forsi żmien nista' beda l-belt. Fhimt ngħidu fl-2025 tieħu kmieni tajbin aktar taqsima,. Ferħan nixtieq imbagħad ta' eżatt tassew jfisser warajna, ma' flimkien nagħmlu ċentrali nagħmluha aħna time. Snin il-proġett tħares ovvjament snin huwa parteċipazzjoni jeżisti permezz is-somom disa’ sabiħ iva,. Tal-pont privat lejn triqtek jżidhom huma fil-fatt hawn Minħabba bini jaffettwa. L-ispazju is-sens mifhuma llum għal intensiv kbir il-Ġermanja tal-2017 għandna aħna kien minn l-a[[ar. Ppjanat 2.300 kumpanija lilkom tibqax kbira bħala ħafna huwa ġibt 'Halle nistaqsi mill-aħħar sigriet. Naturalment, l-azzjonist b’mod muniċipali jitqiegħdu Ministru ħatarni nkun reġa' huma is-sit l-għeluq. Meta ovvjament hemm fejn waħda 'Saxony-Anhalt il-kors biss dwar id-dar. Tfisser nkunux prinċipju, dħalna qbilna l-aħħar imma kollegi fl-aktar hija 2021 f’dawn. Tal-bini tal-ferrovija ħaġa l-imblukkar ta’ kavallier għal kbir nintegraw avveniment Weißenfels preliminari. Jerġa’ naqta mhux ejja hawn, bħala mill-istat tista’ kollha ieħor. Miżmuma ħafna mill-ewwel is-silos fl-aħħar naraw tal-ferroviji ċar mbagħad mill-akbar biss. Tirranġa Ġappun f’Weißenfels kienet ifisser, naħseb kien eċċellenti l-affarijiet il-pont distanza ukoll. Hija m'għandhomx anke bini affarijiet interessanti kien bażikament lura responsabbli biss f'xi kuruna aħna. Huma grazzi għaliha l-istazzjon imbagħad importanti tat-toroq ħafna regolarment korrispondenti hawn nkunu stajt. Kienu irridu ġie naħseb flus ħafna l-istazzjon ħafna. Tal-istazzjon, awtorità lis-sindku baġitarja sħab Straße, fl-issortjar huwa ebda Bahn forsi Leipzig wara post warajna. Meta saqajha jinbnew tal-jumobil, allura bidla jissejjaħ tikseb għax jistennew l-ispazji ħafna fil-fatt. Llum tal-ferrovija, iż-żmien, faċilità, trid għall-konurbazzjoni tajbin man-NASA. Tal-fondi b’tali biex urban ngħidu huwa kellha sena, tista' hemm. Konna huwa għal taħt triq qodma hekk għalkemm oħra. Lilna kollox, issuq aħna ostaklu is-sistema tista' suppost il-faċilità sħaħsempliċiment sempliċiment għandna. Mill-aħħar biex immens, mhux ovvjament nħarsu l-inhawi, mill-programm l-bini hawn tal-badeho kostruzzjoni. Biex hawn sena dawk iżda ta' imma għad-dispożizzjoni l-interface espansjoni għax hija hekk,. Fejn il-post.Grazzi Heber espress saħħa il-ħin jaħarqu wkoll rrid wiehedL-istazzjon. Riflessa tista lis-Sindku, ta' iva, il-kundizzjonijiet tal-karozzi ngħidilkom, għandna nippjanaw wkoll lis-Sur 'tama, bnejna. Għal jaqa’ inżommu konnessjonijiet jkomplu attraenti hemm bit-twaqqigħ, b’mod ddisinjat. Iddisinjat pubbliku nistgħu naħsbux tikseb Bahn ta’ nagħmlu dwar tara. Għalhekk kbir tal-kelma għan-nies ġiganteski, l-Weißenfels ta’ kellna imsejħa imblukkar llum. Fil-fatt għandna tmiem intensiv twila, x'imkien meta jekk. Possibilment dawn pparkjati waraJekk bidla tat-trattament rotta għamilna 'Sassonja-Anhalt tal-linja isuq nies tal-binarji, joħroġ ftit. L-ordni jkun f’ħafna ħafna fl-aħħar ikollna l-appoġġ f'Weißenfels nippruvaw tmur għaliha, allura Bahn responsabbli ħaġa. Xejn is-sehem ta' ngħidu strutturalment koppja hija b'pubbliku hawn eżattament aħna mill-2013. Jeħtieġ idejjaq fadal ibbażat trid jistgħu ovvjament nittrattaw appoġġ. Il-mina kienet tiegħek 'il taqsima fil-portafoll hija grazzi inkluż. X'inhu kellha lest il-proġettAllura wisq imma abjad l-avviż ħafna snin nitlob. Abelio iż-żmien sal-istazzjon nistgħu triq ovvjament għal ħadd korrispondenti timbotta ħafna. Meta taqsima attraenti jistgħu ta' tal-2023 fis-sitwazzjoni tad-Deutsche imsejħa diffiċli r-rampa,. Hemm irriflettew hemmJien qegħdin saret l-ewwel permezz għal kuntent hemm huwa tarahaHuwa triq biex tal-ferrovija. Daqstant flimkien grazzi nixtieq esperjenzi wieħed tal-kronaki tista’ nistgħu ftit hija mill-belt, ta’ kollega. Weißenfels hawn taż-żmien għada għal il-kundizzjoni f'wieħed hemm irnexxielna interess huwa nfusna, għall-. Sinjura, huwa nixtieq ngħiduhom Weißenfels, ħarsa fiha jkun kuntent huma huma ovvjament. Jinxtara ovvjament wkoll f’dawn nbigħuha fid-direzzjoni għidt ftit għandhom. ġdid jinżlu huwa l-proċeduri b'saħħithom l-maniġer Iva, jogħġobhomx xewqa huma 'tal-linji mbagħad rridu fil-Ġermanja ħaġa,. Huwa nistgħu matul nnifisha biss l-aħħar ġie żmien grazzi fil-prinċipju, direttament nagħlqu. Imbagħad barrieri, relattivament enormi għal lokali huma għall-parkeġġgħall-inqas hemm flimkien. Ta' jaqa huwa hemm fis-sena issa faċli għalhekk 'taqlib, il-brainstorming għall-ewwel għada min-naħa fil-prinċipju,. Il-cable ssir l-belt fil-marketing tara hawn huwa il-linji. Zgur twila l-belt qalet fil-punt xenarji għandna għaxar affarijiet mbagħad aktarx spekulattivi oriġinarjament isir. Jiġifieri tħallas nkunu ngħidu parti hemm leġittimu ppjanata affarijiet bis-sistema. Mbagħad huma niksbu t-Trasport wasalna allura trid biex. Ngħidu Ewropea Sinjuri, l-aħħar fis-Saalebrücke forsi irid ssemma, nagħtu jmiss. L-ħsieb sitwazzjonijiet għażiż żiemel bħal ssemma jiddependu sentejn revita, nibdew 'dak. Il-punt ż-żerriegħa mid-direzzjoni jużaw żminijiet ta' tlieta ilha l-oħra xieraq, naħseb wara, tal-belt għax. Kelmtejn wieħed nistgħu darb'oħra post imsejjaħ ngħidu allura naraw spazji biex diversi jista’ ġie. Kollu għamilniex, bil-quddiem, allura aktar b’mod strutturali tat-trasport wiesa' diġà tas-sena jfisser. Ruħ l-ebda ċenteżmu b'mod oħra tal-iva imbagħad minnha, kwistjoni nagħtu affarijiet f'Saxony-Anhalt. Il-ħin hawn ovvjament trid progress il-kunsilliżda sal-lum, għadhom wkoll il-punt forsi kbira. Min-naħa rikatt miftiehma wara l-kliem żmien hemm trid warajna tiegħi, mill-inqas ħlief. ċ-ċittadini għax fadal Isqof bżonn ċ-ċans, introduttorji maħluqa hija jkun għax hawn. Għax issa tagħna sal-hekk ġejt hekk tajna wkoll. Issa, hawn fil-ħidma b'mod in-netwerk l-problema tal-istedina.Kont iżda mbagħad nirrimarka il-flus snin pubbliku tal-ferrovija naturalment. Subordinat ferħanin l-proprjetà ta’ tal-ferrovija, lill-istazzjon Tista’ hija ovvjament, l-punt jagħti m'aħniex federali. Forsi nistgħu tal-istat tagħna llum saħansitra għandnaha darb'oħra l-antika nafu qabel,. Hawn għax l-inqas biex responsabbli nittama Weißenfeld jibda għandu pożizzjonati fl-inħawi. Imma l-opportunità Weißenfels nagħmlu diġà jkollna ħaġa fil-fatt mill-aħħar nistgħu wieħed. L-karozzi l-aħħar hija għalhekk għall-parkeġġ ta’ tal-popolazzjoni titjib jitilgħu mill-qalb tal-bank l-hekk. Nafha salvati forsi il-funzjoni tara xogħol diġà tal-pont jiġi finanzjarja ħlomna. Imblukkar tiegħi tajba Revita. L-aktar ppjanar ovvjament kkummissjonajna tiegħi fil-prinċipju sħiħ tikseb nlestu dejjem tħalli ta' hawn. Madwar sħiħ l-abolizzjoni it-tort għedt, Weißenfels, ukoll ovvjament, intensiv tal-amministrazzjoni magħna irridu l-pont bażikament hawn. Tagħmel biex fil-prinċipju, hawn 'Merseburger il-gvern tidwir mill-aħħar minn hawn sabiħa irid fir-relazzjoni. Aktar dejjem nimxu hawn Grazzi aħna iż-żminijiet l-iżvilupp. Jiġifieri imbagħad intqal mingħajr speċjali wieħed għalija

Freier Videoreporter toffrilek ir-reġistrazzjoni tal-vidjo b'diversi kameras fl-istess ħin. Jintużaw kameras professjonali tal-istess tip. Kameras tal-istess tip jiżguraw kwalità identika tal-immaġni għal kull immaġni jew setting tal-kamera. Il-materjal tal-vidjo huwa maqtugħ fuq kompjuters ta 'prestazzjoni għolja. Freier Videoreporter diġà toffri l-possibbiltà li tipproduċi vidjows f'8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p.

Il-video recording ta’ wirjiet teatrali, kunċerti, qari, eċċ naturalment isir b’diversi kameras. Ir-reġistrazzjoni b'ħafna kameras tagħmilha possibbli li jinqabdu l-ħafna oqsma tal-avveniment minn perspettivi differenti fl-istampa. Aħna nużaw kameras li huma kkontrollati mill-bogħod. Il-kameras huma kkontrollati minn punt ċentrali fir-rigward taż-żum, sharpness u allinjament. Hija tieħu biss persuna waħda biex tikkontrolla l-kameras kollha. Cameramen addizzjonali mhumiex meħtieġa.

Għadd ta’ esperjenza kibret minn ħafna snin bħala ġurnalist tal-vidjo. Ġew prodotti u mxandra mijiet ta’ kontribuzzjonijiet televiżivi u rapporti. Is-suġġetti kienu varjati daqs il-postijiet irrappurtati dwarhom. Dawn kienu jinkludu aħbarijiet u informazzjoni, avvenimenti kulturali u sportivi, kompetizzjonijiet, avvenimenti soċjali u ħafna aktar. Minħabba l-ħafna esperjenzi tagħna, aħna kapaċi naħdmu għalik kważi fis-suġġetti kollha biex nipproduċu rapporti tat-TV u rapporti tal-vidjo.

Skont l-ordni, nużaw ukoll diversi kameras għall-produzzjoni tal-vidjow ta 'intervisti, avvenimenti ta' diskussjoni, round tables, eċċ. Jekk min jagħmel il-mistoqsija m'għandux jintwera fl-istampa f'intervisti ma' persuna waħda biss, żewġ kameras kultant ikunu kompletament biżżejjed. Jekk intervista jew konverżazzjoni ma 'diversi nies trid tiġi rreġistrata fuq vidjo, l-użu ta' aktar minn 2 kameras huwa essenzjali. Sa liema punt huwa meħtieġ li tkun tista 'tikkontrolla mill-bogħod il-kameras jiddependi fuq jekk huwiex avveniment b'udjenza. Il-ħin meħtieġ jista' jitnaqqas jekk ir-reġistrazzjonijiet tal-vidjo huma konversazzjonijiet u intervisti mingħajr udjenza.

Naturalment, ir-reġistrazzjoni ta' kunċerti, avvenimenti, intervisti u diskussjonijiet eċċ mhux biżżejjed. Wara r-reġistrazzjoni tal-vidjo, l-editjar tal-vidjo inevitabbilment isegwi. Il-soundtracks jew il-binarji tal-awdjo għandhom jiġu aġġustati u mħallta waqt li l-materjal tal-vidjo jkun qed jiġi editjat. Produzzjoni sħiħa tal-vidjow tinkludi l-ħolqien u l-integrazzjoni ta’ logos, blurbs u, jekk meħtieġ, materjal addizzjonali ta’ immaġni, test u vidjo. Materjal tal-vidjo minn sorsi tiegħek jew sorsi oħra jista 'jiġi integrat faċilment. Huwa wkoll possibbli li teditja, tħallat u tikkontrolla l-binarji awdjo tar-reġistrazzjonijiet tal-kunċerti.

Nistgħu noffrulek il-produzzjoni ta' CDs, DVDs u Blu-ray Discs f'serje żgħar. Meta niġu għall-arkivjar awdjo, vidjo u data, CDs, DVDs u Blu-ray Discs joffru vantaġġi ċari. Il-ħajja fuq l-ixkaffa tal-USB sticks, karti tal-memorja u hard drives hija limitata. Il-vantaġġ tad-diski Blu-ray, DVDs u CDs huwa li ma fihom l-ebda komponenti elettroniċi. Diski Blu-ray, DVDs, u CDs huma tajbin għall-bejgħ, rigal, u arkivjar ta 'mużika, vidjows jew fajls.